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**PREÇO NEGOCIÁVEL** Vê o vídeo completo aqui youtu.be/CFK9d65LuOU?si=yPWSnOVjCVwrqbtN Mais fotos do veículo (exterior, interior, etc.): drive.google.com/drive/folders/1eArIupX3jHJpKRPs0_XdkbJnNelWizxE?usp=sharing Procura um veículo de turismo/trabalho (TVDE ou Delivery por exemplo) ou mesmo para viagens em família e pretende incentivos e poupar nas deslocações? Este veículo é a solução. As poupanças serão ainda maiores se tiver uma garagem para o poder carregar. Mesmo se não tiver, não se preocupe: as poupanças continuam a existir. É amigo do dono. É uma carrinha que dá pouco trabalho ao proprietário: não só gasta pouco (preços a começar a 1,5€/100km) como também a manutenção é pouca. Em comparação com um veículo a gasóleo, tem 3x menos peças, logo, menos problemas. Uma solução para o dono. Se não conseguir carregar em casa, não se preocupe, as poupanças continuam a ser consideráveis. Se utilizar os postos de carregamento normais (PCN) públicos, ou os postos de carregamento rápidos (PCR), que permite carregar dos 20-80% da bateria em +/- 30 minutos, percorrer 100 km ficaria por +/- 5€, ficando, ainda, abaixo do preço de um veículo a gasóleo económico. É-nos disponibilizado uma aplicação para visualizar, em tempo real, o mapa de postos, bem como os respetivos preços: recomenda-se a sua utilização para comparar e escolher o melhor posto que fique mais perto do seu local e com o melhor preço, assim como relativo a potência. A nível de impostos/fiscalidade: Não paga IUC (Imposto único de circulação). Não paga ISP (Imposto sobre Petrolíferas) que acontece nos veículos térmicos, neste caso, no carregamento fica-se essencialmente pelo IVA. O seguro é mais barato (Terceiros a começar nos 110-130€ anual, Danos Próprios a começar nos 400€ anual). Há descontos nas pontes de acesso a Lisboa (ViaCard de 15%) e isento em vários estacionamentos públicos (Setúbal por exemplo) ou com descontos exclusivos (Lisboa com Dístico Verde da EMEL, 12€ para 1 ano de estacionamento). Adquiri esta carrinha em 2021. Desde aí, os gastos na manutenção mecânica foram os seguintes: - Mudança do Cubo da Roda do Eixo Traseiro (Rolamentos); - Suspensões do Eixo Dianteiro (incluindo os Tirantes); - Mudança do Óleo da Transmissão; - Mudança do Filtro do Habitáculo. Em todos estes gastos, ainda assim, não gastei mais de 250€ em peças. Não há, neste momento, quaisquer indícios que levem este veículo para alguma oficina automóvel. É carregar e andar. Uma das grandes e maiores vantagens desta carrinha é, precisamente, a sua versatilidade relativamente à gestão do espaço nas filas dos bancos traseiros. Os 5 bancos traseiros (3 na fila do meio, 2 na fila de trás) são facilmente rebatíveis e até removíveis, permitindo, deste modo, transformar este veículo para transporte de mercadorias ou de passageiros, consoante a sua intenção. Podemos dizer, deste modo, que se trata de um ligeiro misto, pois é capaz de suportar as duas finalidades, seja para transporte de passageiros ou para transporte de mercadorias. Sem os bancos traseiros (facilmente removíveis), é possível transportar até duas euro-paletes na área de carga traseira. O espaço de carga pode ir até aos 4,2m3, ou seja, acomoda capacidades superiores a 3000 litros. Recentemente, fiz uma viagem de Setúbal para Albufeira, tendo percorrido 220km e iniciado com a bateria a 100%. Cheguei ao destino com cerca de 15% de bateria. Fiz o trajeto pela nacional, com uma condução tranquila. Pode estar no trabalho (ou longe de casa) e poder carregar este veículo remotamente, ou ligar o ar-condicionado (como em dias muito frios ou quentes), através de uma app, pelo smartphone, de maneira a que possa chegar a este carro com a temperatura ideal, ao seu gosto. Possui assistente por voz, o que, através de diversos comandos, é possível realizar gestos simples como telefonar para alguém, programar uma viagem, ver postos de carregamentos etc., sendo ideal enquanto estiver a conduzir (evitando, assim, a utilização do telemóvel). Este veículo esteve presente nos encontros de veículos elétricos (UVE) de 2023, em Évora. Este automóvel deixa boas recordações em todo o tempo que esteve nas minhas mãos, não houve algum momento que me deixasse apeado ou com problemas em comparação com o veículo a gasóleo que tive no passado. MOTIVO DA VENDA Estou a vender este veículo (apesar de muito satisfeito com ele) pois planeio fazer uma atualização para um veículo com menores dimensões/mais recente. Às vezes ainda penso se vale mesmo a pena vender, de tão útil e capaz que é. Dá para qualquer tipo de necessidade que seja possível praticar num carro ou numa carrinha relativamente a transporte de pessoas ou bens. MOTIVOS PARA ADQUIRIR ESTE VEÍCULO Está no sítio ideal para comprar este automóvel elétrico se: - Tem garagem para o carregar (aqui as poupan
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